摘要 如果是输油管路被冻住,可用热水浇输油管路,只要油路可循环即可。为防止柴油在低温中结蜡,也有不少司机会在油箱中添加“防凝剂”,“此举的确可降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,防止结蜡,使发动机冷启动顺畅。”

  “超级寒潮”袭击省城,带来降雪和降温。导致加了0#柴油的大货车油路被冻住“趴窝”。1月25日9时许,陆续有市民反映,在合肥市淝河路张巷附近,不少司机为让冻住的柴油尽快化开,竟用火烤油箱。为了防止油箱爆燃,附近居民阻止了司机的危险举动。

  1月25日8时,一辆江苏牌照的大货车行驶到省城淝河路张巷附近时突然熄火,驾驶员崔师傅在掀开驾驶舱对发动机进行检查后发现,原来是油路冻住了。于是他找来一堆废树枝放在油箱底下,用打火机生火直接烘烤油箱。这一幕被路过市民张先生看到后,向辖区派出所反映。民警很快赶来制止这种行为,建议崔师傅找附近修理厂修车。

  无独有偶,当日也有不少市民向本报反映,在东二环路、巢湖南路等路段,还看到有三辆大货车司机有生火烤油箱的危险举动。随后,记者从省城当涂支路一汽车修理厂得知,上述四辆货车是因为加了0#柴油,结果遇上低温天被冻“趴窝”。该汽修厂的姜老板说,目前国内使用的轻柴油按凝固点分为6个标号,5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。应根据不同的气温选用不同标号的柴油,若选用柴油的标号不适合使用温度的区间,在冷凝点以下发动机中的柴油将发生结蜡现象,堵塞发动机燃油系统。

  0#柴油适用于气温在4℃以上使用;-10#柴油适用于气温在-5至4℃时使用;-20#柴油适用于气温在-14至-5℃时使用;-35#柴油适用于气温在-29至-14℃时使用。

  姜老板介绍,如果是输油管路被冻住,可用热水浇输油管路,只要油路可循环即可。为防止柴油在低温中结蜡,也有不少司机会在油箱中添加“防凝剂”,“此举的确可降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,防止结蜡,使发动机冷启动顺畅。”